2023年11月，固特异公布打算剥离其在北美和欧洲运营的“邓禄普”品牌。这是固特异与住友橡胶竣事长达16年的“全球同盟”后留下的“财富”。
2024年3月，住友橡胶位在美国托纳万达工场由于“手艺方面”的一些未知缘由而堕入减产。值得留意的是，该工场是2015年，住友橡胶从固特异手中收购回来的美国工场。
两桩看起来毫无联系关系的轮胎行业年夜事务背后，是固特异和住友橡胶长达16年的合作成果——1999年，两家轮胎企业成立计谋同盟；2015年，由于双反之间的不信赖（彼时，固特异质疑住友橡胶具有反合作行动），不欢而散，随即消除了全球同盟关系。
这类不欢而散现实上其实不是轮胎行业中的第一，也不是独一的合作掉败案例。在胎企合作中，“生意合而心不合”致使掉败的案例少之又少······
米其林回力，合伙十余年终究仍是各奔前程
轮胎企业进行合伙运营的初志无一不是为了“好上加好，强强结合”。例如，2000年，米其林看中了品牌影响力江河日下的“回力轮胎”。而彼时，回力轮胎也但愿借由米其林这家全球巨子的手艺撑持来缩短中外轮胎产物机能差距，进而实现品牌向高端市场的跃级。
一拍即合，2001年4月上海米其林回力轮胎股分无限公司，成了那时颤动全部轮胎行业的一场中外合伙！但是，合伙运营并没有带来两家轮胎企业此前假想的盈利冲破。正相反，合伙运营后的回力轮胎乃至继续显现出吃亏的环境。
2002年上半年，回力轮胎吃亏跨越2000万。固然米其林将回力轮胎划入了其多品牌计谋运营计划傍边，扩年夜这一品牌的市场份额。可是无法这场所资运营仍呈现了“不服水土”，持续十年的吃亏让这场所资在2010年画上了“停止符”。不外仿佛两家轮胎企业仍不甘愿宁可在如许的成果。2011年，两家企业重启合伙合作，可是成果没有更多改良。2017年11月，米其林回力各奔前程，竣事了长达十余年的合伙之路——双钱公司收购安徽回力轮胎10%股权，华谊喷鼻港收购安徽回力30%股权，安徽回力全数股权从头划入上海华谊。合作竣事后，米其林从回力撤回了担任质量和手艺等方面的全数工作人员。安徽回力自力担任后期的产物运营。
在米其林和回力在这场所资中，两边均没有实现“千禧打算”——高额盈利和品牌高端跃级的方针均未告竣。
2家固铂合伙胎企，熬不外七年之痒
米其林回力，不是中外合伙的独一非成功测验考试。现实上，另外一外资轮胎企业与中国两家轮胎企业的合作也不是美满终局。2004年，建年夜团体曾与美国固铂（那时还未被固特异收购）成立合伙公司，特地进行轿车和卡车轮胎的出产和发卖，工场设立在昆山。2011年，该工场归在固铂独资运营。2021年，固铂被固特异收购，该工场转至固特异名下。
另外，在2006年，固铂还曾与成山团体合伙组建成立固铂成山（山东）轮胎无限公司。可是7年后，两家企业也一样以分隔为终局。缘由很简单，2013年上半年固铂与印度胎企阿波罗商讨被收购事宜。这一行动在另外一合伙方的成山看来如同“背刺”，是以，下半年成山团体向山东省威海市中级人平易近法院提起公诉，要求闭幕旗下合伙公司——固铂成山轮胎无限公司。
一年后，成山团体以2.845亿美����Ϸapp元的价钱收购固铂成山国内轮胎工场的大都股权，固铂轮胎在这场所资中算是拿着“分手费”被扫地出门。有业内助士称，固铂明显对这场所资中断“很受伤”，固然拿了高额分手费，可是其所进献出的产物手艺和制造工艺远超出跨越其拿到的“分手费”。
银石春风，理念不合伙产闲置
现实上，合伙方中的一方半途在运营上产生转变的状态其实不罕有，可是由于理念分歧，每家企业对这类转变的立场年夜不不异。也恰是由于理念上的差别，常常致使轮胎企业合作发生间隙，终究四分五裂。
例如，马来西亚银石轮胎与春风轮胎厂的合伙掉败就明白是由于理念上的差别。1993年，银石轮胎与春风轮胎厂合伙成立春风金狮轮胎公司，产物为高比例的斜交轮胎和低比例的子午线轮胎。计划很好，可是由于文化和治理理念差别等问题，企业效益一路下滑，乃至在运营11年以后由于效益太差而被迫停产（2004年上半年），8亿元资产闲置。
现实上，理念不合不只具有在中外轮胎企业之间，中国轮胎生意人也常因理念不合与相互之间的不信赖让看似能够赔本的同盟一样不了了之。
各怀心思，经销商年夜同盟走不到头儿
在轮胎行业待得年初够久的话可能还会回想起2014年前后弄得大张旗鼓的“中国轮胎结合股分（CTAC）”。昔时的轮胎行业头部经销商们为了摸索新的、更盈利的渠道运营模式而结合起来弄出的年夜同盟。
初志是好的，整合经销渠道，取各经销商所长，给将来缔造更好的生意模式。该同盟打算从厂商，批发，零售，互联网，连锁店等方面进行资本整合，终究实现轮胎从库房到消费者的高效运营。
可是不晓得出在何种缘由，截至今朝该合作模式都没有有用阐扬其感化，经销商的“合作双赢”仿佛就此不了了之。
3年夜中外胎企合伙的掉利，和经销商同盟的破产仿佛暗示着轮胎企业只要采纳“独狼模式”才能赢。本就是合作关系，合作永久是“各怀鬼胎”，双赢是底子不成能的终局？但真的是如许吗？
还真纷歧定！最少华勤与倍耐力的成功给了胎企之间的合作更多“双赢”的证实。
华勤倍耐力，常青长情的合伙运营
倍耐力在山东兖州的工场由倍耐力和华勤团体合伙成立，这里出产的倍耐力轮胎年夜量供给着市场需求。而倍耐力与华勤的合作最后始在2005年。也是截至今朝成长得最持久也最好的合伙轮胎工场。近二十年来，这家工场最少向市场供给了近亿条轮胎，倍耐力在中国市场的发卖结构中，这家合伙企业的进献功不成没。
在近二十年的合作中，这两家企业并没有呈现品牌运营和手艺产权纷争，事前了了好各自的权力和权利，不弱化品牌原本的市场据有率，专注在产物研发方针，也许是这家合伙企业可以或许成功超出时候考验，盈利的“最终法门”。
轮胎合伙，企业好弄信赖难维
固然在轮胎财产，企业间的合作不成避免，可是一旦谈和合作，相对拿捏相互，轮胎企业更应当将精神集中在拿捏市场，才能实现兴奋合作。但惋惜的是更轻易将相互视为“敌手”的轮胎企业，年夜多很难做到相互之间完全信赖——惧怕偷师手艺，惧怕互抢渠道，轮胎企业间的合作总由于“信赖危机”而劳燕分飞。
这也是为什么轮胎企业以代工为合作模式时更轻易久长，或是有配合股东的轮胎企业成长更加顺畅。提早清算好好处分成，合作和成长才能瓜熟蒂落。
（原创，义务编纂：晨晨）